Dovoluji si zde zrecenzovat  jednu novinku  herního trhu. No, zas
     tak velká novinka to není, vždyť první Flight  Simulatory běhaly již
     na  stařičkých  osmibitech, ale  řekněme, že bylo dodáno nové pojetí
     této stařičké hry. Flight Simulátor vyšel v nové verzi pod Windows95
     a reklamu měl natolik  bombastickou, že snad  každý milovník dobrých
     simulátorů si ho někde musel zpirátit.

        Ale k věci. Flight Simulator byl ve  všech svých  verzích jediným
     produktem Microsoftu, který  byl stabilní, nepadal, dobře fungoval a
     člověk se  u  něj  dobře bavil. Jak tomu je  u verze 98 se dozvíte v
     následující  recenzi. A aby bylo  jasné co se  na FS98čce zlepšilo a
     zhoršilo oproti minulým  verzím a  co zhoršilo, rozdělil jsem článek
     na pozitiva a negativa.


     Nejprve pozitiva:

        Pozitiv u  Microsoftu přiliš  očekávat  nemůžeme, ale  nějaká  se
     přece  jen objevila, takže hurá  do nich. V první  řadě se Microsoft
     rozhodl, že vše bude provedeno ve velkém. V dodaném scenariu je tedy
     k  dipozici  celá  planeta  Země. K  planetě  Zemi samozdřejmě patří
     několik  tisíc letišť, desítky tisíc měst, silnic, železnic, jezer a
     desítky zcela specifických budov. Narozdíl od předchozích verzí, kde
     byla k  dispozici  pouze Severní  Amerika a kus  západní Evropy a to
     navíc zcela nepropojené, zde  je k dispozici  kompletně spojená celá
     planeta na které můžete letět třeba  z Prahy do  Tokia a zpět, navíc
     částečně zpracované i z historického hlediska, takže  pokud se někam
     dostanete v době, kdy  budova ještě  nebyla postavena, pravděpodobně
     ji  tam  nenaleznete,  navíc  některé  přírodní  katastrofy  velkého
     měřítka ( asi tři tornáda a dvě sopky ) můžeté také zažít na vlastní
     kůži. Když  jsem  zmiňoval  Prahu,  ruzyňské  letiště  v  simulátoru
     opravdu je a opravdu vypadá jako  ruzyňské letiště ( dráha číslo 18,
     správné komunikační i navigační frekvence ), jen zahrnuje pouze nové
     letiště a v  okolí  je postavena pouze  věž a starý terminál ( obojí
     však na správném místě ). Pokud tedy někdo neznáte  ruzyňské letiště
     z doby asi tak před rokem a půl, tak teď už by ste ho nepoznali.
        Druhé pozitivum  je více  strojů oproti předchozím  verzím a také
     odpovědnější  přístup  programátorů. Stroje Cesna Skyline, Learjet a
     Boeing 737 byly dokonce testovány zkušebnímy piloty výše jmenovaných
     společností a shledány reálnými. Stroje, které mate k dispozici tedy
     jsou tyto:

        Jako již ve všech verzích předchozích:

                Cesna Skyline G   - malé  čtyřmístné  soukromé  letadlo
                                    se   zatahovacím   podvozkem,  také
                                    nejoblíbenější   a  nejprodávanější
                                    letadlo  na   světě,  jednomotorový
                                    vrtulový  hornoplošník. Je nejlepší
                                    pro  to,  abyste   se   naučili  se
                                    simulátorem  zacházet,  létá  totiž
                                    pomalu, má  poměrně  nízkou pádovou
                                    rychlost  (  40  knotů )  a  příliš
                                    "nehází"  když  ji  moc  utahnete v
                                    zatáčce.
                Learjet           - trošku větší, dvoumotorové proudové
                                    letadlo, vejde se do něj snad prý i
                                    dvacet  lidí, model, který  je tady
                                    má v osobním  užívání i Bill Gates.
                                    Oproti cesně  znatelně  těžší co do
                                    ovládání, hlavně přistávání, motory
                                    jsou  totiž  dost  silné  a  ani si
                                    nevšimnete a  máte  tam 200 knotů a
                                    3000 stop výšky a  prah  dráhy mizí
                                    hluboko pod vámi. Avšak co  se týká
                                    přístrojového letu je to něco zcela
                                    jiného. Když si  dáte  záležet, tak
                                    se   podaří    i   téměř   nemožné,
                                    například   já   celkem   v  pohodě
                                    s pomocí ILS a  jednoho  VOR majáku
                                    před dráhou na letišti v mracích se
                                    spodní  hladinou  50 stop nad zemí.
                                    Jediné  mínus  je,  že  na  palubní
                                    desce máte pouze  jeden  NAV budík,
                                    takže musíte  buďto  přepínat, nebo
                                    stále přehazovat frekvence.
                Camel             - starý  dobrý  velbloud, dvouplošník
                                    z druhé světové války. Na  můj vkus
                                    je to příliš vachrlaté a moc jsem s
                                    ním nelétal.
                Seaplane          - bezmotorový  kluzák, že  nemá motor
                                    je  podle  mě chyba, protože můžete
                                    využívat   pouze   již  postavených
                                    scénářů   a   nemůžete    se   sami
                                    roztáhnout, jinak  poměr klesavosti
                                    má  1:10, to  znamená,  že  z výšky
                                    1000 metrů  uplachtíte  ještě deset
                                    kilometrů     pokud      nechytnete
                                    stoupající vzduch.  Zde považuji za
                                    další  chybu,  že   na  přístrojové
                                    desce  sice  je   vario,  ale  není
                                    ukazatel   sklonu,   takže   člověk
                                    nepozná, kdy chytil "stoupák" a kdy
                                    pouze trošku přitáhl knypl  a zvedl
                                    čumák letadla.

           Navíc se však ještě objevila letadla atraktivnější:

                Boeing 737/400    - dvoumotorové středně velké dopravní
                                    letadlo americké  výroby. Ani nevím
                                    jak pořádně ho  představit, když je
                                    tak známé. Letový  model  ale podle
                                    mně  není  tak  reálný, jak  autoři
                                    tvrdí. Celkem v pohodě se  mi totiž
                                    podařilo  Boeinga  ihned  po startu
                                    výkrutem  otočit  na  záda,  což by
                                    skutečný    letoun     přinejmenším
                                    roztrhlo  na  dva  kusy,  nemluvě o
                                    ztrátě vztlaku, když  jsem  tu obří
                                    mrchu    postavil     na    křídlo.
                                    Přístrojová  deska  je  bohužel jen
                                    výřez,  takže  neovládáte  vše,  co
                                    byste ovládali ve skutečném letadle
                                    ( například lampičku  na záchodě či
                                    dveře zavazadlového prostoru ), ale
                                    celkem   postačuje   pokud   děláte
                                    jednoduché   manévry  (   například
                                    přistání       na       Honkongském
                                    mezinárodním  letišti,  pokud  jste
                                    tam byli nebo někde viděli,  víte o
                                    čem mluvím ( Navysvětlenou, letadla
                                    se   k   letišti  přibližují  uzkým
                                    kaňonem,  poté   prolétají  několik
                                    obytných čtvrtí ve výšce balkónů!!!
                                    a nekonec za městem točí  na runway
                                    o   devadesát   stupňů.   Vždy   mě
                                    zajímalo, jak je  to  možné, že těm
                                    lidem tam nevadí, že jim  jde téměř
                                    každých pět minut před okny Jumbo.)
                                    Jinak  je  to letadlo ucházející, a
                                    hlavně zábavné na pilotování ( když
                                    se zapnete  veškerou  realitu, mají
                                    se  tři  lidé  co  otáčet,  aby  to
                                    letadlo udrželi ve vzduchu a letěli
                                    tam kam mají.
                Cesna SkyLine S   - Tatáž charakteristika jako  u Cesny
                                    modelu   G,   pouze    tato    nemá
                                    zatahovácí podvozek.
                                  - Akrobatické  letadlo,  velice dobré
                                    pokud chcete  zůstat  u  vrtulových
                                    strojů  a nepřecházet  na  proudový
                                    pohon.  Bohužel  s  elektronikou na
                                    palubě to není tak horké a proto si
                                    neužijete  tolik  legrace, jako při
                                    dálkových letech  z  Learjetem nebo
                                    Boeingem. Avšak Letový model je dle
                                    mne vyveden velice dobře
                Bell              - Posledním   letadlem   této   verze
                                    simulátoru  je  vrtulník  Bell. Zde
                                    autoři  možná  šlápli trochu  vedle
                                    s  realističností  to  nepřeháněli,
                                    vedle rychlých letadel je to trochu
                                    jiný   pocit   a   alespoň  základy
                                    vrtulníkového  jednání  by  vám měl
                                    dát.

        Když  bych  měl  shrnout  všechna  letadla, tak  stejně nejlépe
     ohodnotím  Learjet  a  obě  Cesny, protože  tam  je  letový  model
     nebližší  originálu  a  také  nejvíce zábavy.  Abych  pravdu řekl,
     kdybych  teď  dostal  do ruky  pravou Cesnu, tak si věřím, že s ní
     minimálně vzlétnu a udržím ji ve vzduchu než dojde palivo, možná i
     velice neobratně přistanu.

        Ještě jedna příjemná věc se  u tohoto  simulátoru vyskytla a to
     plnění  úkolů  ve skutečném  provozu. Jsou  to úkoly  více či méně
     dramatické, ale  je  to docela  zábava, když  víte, že  se  musíte
     starat o povolení ke startům a přistáním, dodržovat instrukce věží
     ( Jednou jsem takhle letěl k O'Hara International a věž mě vede na
     dráhu 9R. Já bohužel letěl od východu a byl jsem velice  líný celé
     letiště oblétávat, tak jsem začal přistávat z druhé strany na 27L.
     A najednou koukám, proti mé Casně se ze země zvedá  Boeing a tváří
     se  jako  že  on  je tam  správně. Tak  jsem  si to  honem  rychle
     rozmyslel. ) a vůbec dělat vše, co má pilot dělat. Lety jsou různé
     od výletu v  Cesně k  babičce, přes  odvoz  zraněných vrtulníkem z
     místa autonehody na střechu zdejší  nemocnice až  po lety Boeingem
     typu z Paříže do  New  Yorku nebo  z Londýna  do Bombeje. To potom
     musíte hlídat i počasí, rychlosti větru, aby vás to moc nezaneslo,
     kalibrovat výškoměr nad cílovým letištěm  a podobně ( dneska už si
     tohle  ale  většina  skutečných mašin  západní výroby dělá sama ).
     Stalo se mi totiž, že jsem šel  v husté  mlze na  ILS přiblížení a
     zapoměl  na  kalibrovat  výškoměr. Tak  jsem  klesal  a  stále  mi
     připadalo, že jsem dost vysoko, na to jak jsem blízko k dráze. Ale
     věřil jsem nitkovému ILS kříži a najednou koukám dráha  vykoukne z
     mlhy pár desítek stop podemnou a výškoměr  stále na jednom tisíci.
     Trošku to  s  cestujícími  bouchlo. ( Mimochodem  podobnou situaci
     zažili  piloti  kteří  rozmázli  letadlo o  práh runwaye  ve filmu
     Die Hard 2, tam ale rekalibraci udělali na Zemi ).

                               Zápory simulátoru 


            výheň